?

Log in

No account? Create an account

Категория: авиация

Есть у меня занудная привычка. Я с подозрением отношусь к тому, что заочно хвалят и всегда с насторожённостью воспринимаю критику в чей-то адрес. Предпочитая все попробовать самостоятельно и разобраться что к чему. Когда в свое время только-только появилась авиакомпания «Победа», я довольно спокойно к этому отнёсся, лукаво считая, что лоукостер с тесными креслами и отсутствием бортпитания - точно не для меня.



Как я оказался на лоукостереСвернуть )
promo abunin december 26, 2014 21:06 6
Buy for 1 000 tokens
Намедни, глядя в очередной раз на карту мира, я задумался - куда бы смотаться - так, чтобы относительно недалеко, чтобы тепло, чтобы интересно и, чтобы туда, где еще не был? Тем более, что предстояло справлять праздничек - собственный День Рождения. И так крутил глобус, и этак. И понял, что…

Я презираю Домодедово



Почти 2 года назад я сказал, что презираю Домодедово.
Как вы поняли - я про крупнейший в стране аэропорт. Прошло 2 года, за это время я периодически вылетал из него в разные города и страны и возвращался из них в эту авиагавань. И если я молчал и ничего вам не говорил - это не означало, что изменил мнение и мне все начало нравится. Нет...
Я по-прежнему презираю Домодедово. По-прежнему я презираю его СИСТЕМНО! Как пассажир.

И не удивляйтесь - за что?Свернуть )
M-IABU
Итак, встречайте:
Airbus A340-313X "Бурхан" Алишера Уманова, 58-летнего владельца заводов, газет, пароходов...
Самого богатого человека России с состоянием в 20 миллиардов долларов.
А заодно владельца "Мегафона", Mail.ru, ИД "Коммерсантъ", МУЗ-ТВ, футбольного клуба «Арсенал», «Металлоинвеста».

Впрочем, вернемся к новому самолету.
Точнее, он 2008 года. Серийный номер 955. Регистрация M-IABU.
(вероятно, расшифровывается как «Я — Алишер Бурханович Усманов»)
Юридический владелец Klaret Aviation (Остров Мэн, UK). У авиакомпании это единственный самолет.
Куплен компанией 18 декабря 2009 года.
В базовой комплектации было 335 мест. Сколько сейчас - неизвестно.
Ориентировочная цена 300-350 миллионов долларов США.
Судя по тому, что его первичная регистрация (M-ABUS - компания Global Jet Luxembourg)
была всего около 9 месяцев - скорее всего куплен он был все-таки Усмановым новым и его три года перестраивали и очищали от лишних налогов (нормальные сроки).
У Global Jet Luxembourg всего было за свою историю 6 самолетов (включая этот):
Один А318 - (предположительно правительства Мали).
Два А319 - непонятно кому принадлежащих (скорее всего чартерных).
Один - Новехонький Боинг-737NG постоянно замечаемый в Москве, на Кипре, Тель-Авиве
Один - Embraer-135 постоянно замечаемый в Зальцбурге, Бремене и Москве

Бурхан - имя отца миллиардера Усманова, а заодно - божество в мифологии алтайцев, распространенный эпитет Будды.

Самолёты, на которых летает Усманов (раньше это частенько был Boeing Business Jet) обычно базируются во Внуково. Этот Airbus A340-300 замечен в России пока исключительно в Шереметьево. И в Ташкенте его видели.
На сегодняшний день это самый большой бизнес-джет в России.
Во всем мире таких частных гигантов насчитывается не более трех десятков.
По размерам его превосходит только Airbus A380

И еще небольшая деталька.
Airbus Усманова на целых 9 метров длинее, чем Boeing 767-300 Абрамовича...

ab
Photo by Pervez 183A©

Непорядок, Роман Аркадьевич ;))

converted_16782



Малайзийская авиакомпания AirAsia - недорогая авиакомпания. Летает практически по всей Юго-Восточной Азии. А заодно в Англию и Австралию. Удобный авиадисконт дает экономию на билетах в 2 - 2,5 раза по сравнению с обычными перевозчиками.
Безупречное (судя по заранее проверенным отзывам) исполнение расписания, практически новые самолеты (в основном A-320 последней версии).
Естественно, для экономии пассажиру предоставлена возможность дополнительные услуги оплачивать отдельно. Хочешь сесть в первых рядах - ОК, очень выгодный автобус от центра города до аэропорта - плиз, дополнительная страховка - к вашим услугам. Возможность вносить изменения в имена пассажиров, изменение дат тоже можно оплатить отдельно. И даже заплатив за все допопции - все равно получается существенно дешевле, чем Малайзийскими Авиалиниями, Сингапурскими, китайцами или корейцами.
Питание и напитки тоже оплачиваются отдельно. Причем на самом борту выбор примитивен и скуден, но при бронировании билетов через сайт можно как следует пробежаться по меню с картинками и решить чем баловать себя в полете.
Летел я из Куала-Лумпура в Сингапур. Время в полете всего 50 минут.
Сам билет (в оба конца, включая таксы, сборы, налоги, выбор мест в 1-м ряду, страховки, возможность замены дат и имен, и даже так и не понадобившийся автобус в аэропорт и обратно) обошелся в 155 долларов с человека. Включая питание.
Для справки. Аналогичный билет у Malaysia Airlines или Singapore Airlines стоил бы минимум на 100 долларов дороже.
Заранее скажу, что можно было бы и не есть в самолете вовсе - в обоих аэропортах с набиванием желудка нет никаких проблем. Но тут был скорее эксперимент, чем потребность насытить организм.
Именно поэтому заказывалось много блюд - вдруг чего-то да не понравится.
Итак, взлетаем и почти сразу приносят поднос:


Изучаем содержимоеСвернуть )

Posted via LiveJournal app for iPad.

Follow abunin on Twitter





Мои картинки в Instagram

Instagram

Мои полеты

Latest Month

Февраль 2016
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
2829     

Метки

Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner