?

Log in

No account? Create an account

Категория: авиация

Есть у меня занудная привычка. Я с подозрением отношусь к тому, что заочно хвалят и всегда с насторожённостью воспринимаю критику в чей-то адрес. Предпочитая все попробовать самостоятельно и разобраться что к чему. Когда в свое время только-только появилась авиакомпания «Победа», я довольно спокойно к этому отнёсся, лукаво считая, что лоукостер с тесными креслами и отсутствием бортпитания - точно не для меня.



Как я оказался на лоукостереСвернуть )
promo abunin december 26, 2014 21:06 6
Buy for 1 000 tokens
Намедни, глядя в очередной раз на карту мира, я задумался - куда бы смотаться - так, чтобы относительно недалеко, чтобы тепло, чтобы интересно и, чтобы туда, где еще не был? Тем более, что предстояло справлять праздничек - собственный День Рождения. И так крутил глобус, и этак. И понял, что…

Я выбираю золото!

Намедни Аэрофлот решил устроить конкурс.
Точнее - он решил одеть к своему 90-летнему юбилею один из новых Суперджетов в яркую, необычную и запоминающуюся ливрею.
И устроил конкурс
7 тысяч картинок - смешных и шутливых, патриотичных и попсовых, строгих и нестандартных - прислали на этот конкурс все желающие.
Через несколько дней все станет ясно и мы увидим - как, оказывается можно создавать ливреи самолетов без участия высокооплачиваемых дизайнеров.
И вот наступил момент, когда надо выбирать из финалистов - самое-самое...
В строгом и непредвзятом жюри оказался и ваш покорный слуга.
И я делаю свой выбор.


Почему?Свернуть )
Когда много месяцев назад я усомнился, что такой человек вправе и дальше работает в авиакомпании "Аэрофлот" - мне показалось, что повториться подобное не может.

Ан нет, ошибся...

Про историю с Таней Козленко, думаю, многие уже наслышаны.
На ее странице "Вконтакте" вот над такой картинкой она и ее друзья хихикали, лайкали и все были довольны.



Пикантные картинки и не толькоСвернуть )

Я презираю Домодедово



Почти 2 года назад я сказал, что презираю Домодедово.
Как вы поняли - я про крупнейший в стране аэропорт. Прошло 2 года, за это время я периодически вылетал из него в разные города и страны и возвращался из них в эту авиагавань. И если я молчал и ничего вам не говорил - это не означало, что изменил мнение и мне все начало нравится. Нет...
Я по-прежнему презираю Домодедово. По-прежнему я презираю его СИСТЕМНО! Как пассажир.

И не удивляйтесь - за что?Свернуть )
M-IABU
Итак, встречайте:
Airbus A340-313X "Бурхан" Алишера Уманова, 58-летнего владельца заводов, газет, пароходов...
Самого богатого человека России с состоянием в 20 миллиардов долларов.
А заодно владельца "Мегафона", Mail.ru, ИД "Коммерсантъ", МУЗ-ТВ, футбольного клуба «Арсенал», «Металлоинвеста».

Впрочем, вернемся к новому самолету.
Точнее, он 2008 года. Серийный номер 955. Регистрация M-IABU.
(вероятно, расшифровывается как «Я — Алишер Бурханович Усманов»)
Юридический владелец Klaret Aviation (Остров Мэн, UK). У авиакомпании это единственный самолет.
Куплен компанией 18 декабря 2009 года.
В базовой комплектации было 335 мест. Сколько сейчас - неизвестно.
Ориентировочная цена 300-350 миллионов долларов США.
Судя по тому, что его первичная регистрация (M-ABUS - компания Global Jet Luxembourg)
была всего около 9 месяцев - скорее всего куплен он был все-таки Усмановым новым и его три года перестраивали и очищали от лишних налогов (нормальные сроки).
У Global Jet Luxembourg всего было за свою историю 6 самолетов (включая этот):
Один А318 - (предположительно правительства Мали).
Два А319 - непонятно кому принадлежащих (скорее всего чартерных).
Один - Новехонький Боинг-737NG постоянно замечаемый в Москве, на Кипре, Тель-Авиве
Один - Embraer-135 постоянно замечаемый в Зальцбурге, Бремене и Москве

Бурхан - имя отца миллиардера Усманова, а заодно - божество в мифологии алтайцев, распространенный эпитет Будды.

Самолёты, на которых летает Усманов (раньше это частенько был Boeing Business Jet) обычно базируются во Внуково. Этот Airbus A340-300 замечен в России пока исключительно в Шереметьево. И в Ташкенте его видели.
На сегодняшний день это самый большой бизнес-джет в России.
Во всем мире таких частных гигантов насчитывается не более трех десятков.
По размерам его превосходит только Airbus A380

И еще небольшая деталька.
Airbus Усманова на целых 9 метров длинее, чем Boeing 767-300 Абрамовича...

ab
Photo by Pervez 183A©

Непорядок, Роман Аркадьевич ;))

converted_16782



Малайзийская авиакомпания AirAsia - недорогая авиакомпания. Летает практически по всей Юго-Восточной Азии. А заодно в Англию и Австралию. Удобный авиадисконт дает экономию на билетах в 2 - 2,5 раза по сравнению с обычными перевозчиками.
Безупречное (судя по заранее проверенным отзывам) исполнение расписания, практически новые самолеты (в основном A-320 последней версии).
Естественно, для экономии пассажиру предоставлена возможность дополнительные услуги оплачивать отдельно. Хочешь сесть в первых рядах - ОК, очень выгодный автобус от центра города до аэропорта - плиз, дополнительная страховка - к вашим услугам. Возможность вносить изменения в имена пассажиров, изменение дат тоже можно оплатить отдельно. И даже заплатив за все допопции - все равно получается существенно дешевле, чем Малайзийскими Авиалиниями, Сингапурскими, китайцами или корейцами.
Питание и напитки тоже оплачиваются отдельно. Причем на самом борту выбор примитивен и скуден, но при бронировании билетов через сайт можно как следует пробежаться по меню с картинками и решить чем баловать себя в полете.
Летел я из Куала-Лумпура в Сингапур. Время в полете всего 50 минут.
Сам билет (в оба конца, включая таксы, сборы, налоги, выбор мест в 1-м ряду, страховки, возможность замены дат и имен, и даже так и не понадобившийся автобус в аэропорт и обратно) обошелся в 155 долларов с человека. Включая питание.
Для справки. Аналогичный билет у Malaysia Airlines или Singapore Airlines стоил бы минимум на 100 долларов дороже.
Заранее скажу, что можно было бы и не есть в самолете вовсе - в обоих аэропортах с набиванием желудка нет никаких проблем. Но тут был скорее эксперимент, чем потребность насытить организм.
Именно поэтому заказывалось много блюд - вдруг чего-то да не понравится.
Итак, взлетаем и почти сразу приносят поднос:


Изучаем содержимоеСвернуть )

Posted via LiveJournal app for iPad.



Как-то в прошлых программах я писал о том - как несладко приходится в наше время курильщику.
Обложили его бедного со всех сторон: в барах, ресторанах, отелях, парках, пляжах, даже на улицах и уж тем более - в самолетах. Как выясняется, наше российское общество - пока еще дымит нещадно. Иначе - чем еще объяснить повальный интерес к этой теме и многочисленные просьбы продолжить давать советы на эту тему. Итак, сегодня мой рассказ о том - как и где курить в аэропортах мира.
Почему именно там? Вполне объяснимо: дальний полет, стресс, нервотрепка - все это усиливается желание курильщика затянуться перед взлетом. Проще всего это делать в российских аэропортах. Но именно там - не хочется. Крохотные битком забитые единичные каморки с висящим сизым дымом не добавляют кажущейся успокоительности.
Шикарней всего мне довелось видеть курительную комнату в аэропорту Манилы на Филиппинах. Удобные скамейки на открытом балконе и прекрасным видом на взлетное поле. Красота!
Прекрасно заботятся о любителях вредных привычек в Хельсинки. В одном только терминале вылета аж шесть курилок. Все прекрасно кондиционируются и практически полупустые. Не уступает финам аэропорт в швейцарском Цюрихе. Два десятка курительных комнат. Народу - никого!
Либерально смотрят на курильщиков в Эмиратах. Рестораны и кафе дубайского аэропорта позволяют курить при условии, что вас счет будет не меньше 10 долларов.
Но все же, практически в большинстве аэропортов мира внутри здания курить нельзя. Только на улице. Поэтому, если вы уже прошли регистрацию и паспортный контроль - вы в ловушке! Как же быть?
Ну, тут есть масса рецептов. Самый простой - внаглую курить в туалете. Но очень быстро. За пару минут датчики сработать не успеют. Можно курить, выпуская дым в пластиковый пакет. Но тоже быстро и аккуратно. Хотите покоя и нирваны - можно отправиться в душ. Не смейтесь. Во всех крупных аэропортах есть душевые комнаты. Там, открыв воду (лучше горячую) - курите себе на здоровье. Кстати, именно такой же способ многие практикуют в тех отелях, где строго относятся к запрету на курение и нещадно штрафуют постояльцев на пару сотен долларов за дополнительную очистку номера от запаха и дыма.
Самые наблюдательные путешественники могут всегда заметить гору окурков около служебных выходов на поле в аэропортах Рима, Лондона, Стамбула. Частенько выйти туда не такая уж большая проблема. Главное - быстро и незаметно. Если в каком-нибудь углу аэропорта идет ремонт - смотрите на пол в закоулках этих помещений. По окуркам можно всегда понять - попадает ли это место в поле видимости камер видеонаблюдения. Работяги это прекрасно знают и пользуются слепыми зонами.
Я, конечно, могу благочинно напомнить про вред курения, но у нас же не программа о медицине, а?
Так что - счастливого и успокоительного пути! Bon Voyage!

Программа "Bon Voyage" выходит ежедневно на радиостанции *Серебряный Дождь*
По будням: 11:10-11:15, 16:35-16:40
По выходным: 12:35-12:40


(с) 2011 – Радиостанция Серебряный Дождь.
Все права на текст принадлежат Радиостанции «Серебряный Дождь».
Любое использование возможно только с письменного разрешения Радиостанции «Серебряный Дождь».

Как курить в самолете



Прошлый раз я рассказал вам - как трудно в последнее время курильщикам путешествовать по миру. Их выгоняют не только из отелей, баров, ресторанов, но даже с пляжей и из парков. В авиации это сделали уже лет 18 назад.
Как часто бывает - первыми оказались американцы. Борясь за здоровый образ жизни они перестали выключать табло «NO SMOKING» сначала на местных, а потом и на трансатлантических маршрутах. Дымящая старушка-Европа нехотя, но довольно быстро последовала их примеру.
Я никогда не забуду свой личный опыт первого столкновения с этим запретом. Начало 90-х, я лечу Люфтганзой из Франкфурта в Чикаго. На минуточку! - лечу первым классом. Даже по тем временам такой билет стоил не маленьких денег.
Громадный 747-й Боинг, взлетаем, я допиваю положенное шампанское, достаю сигарету. И тут ко мне подходит стюардесса и с безумно виноватым видом объясняет, что со вчерашнего дня - ни-ни. Я в шоке! 10 часов лету без сигареты - тогда мне казалось это сущим кошмаром. Как пережил - уже и не помню.
Впрочем, злые языки, которым я лично доверяю, поговаривают, что запрет курения в самолете никоим образом не связан ни с заботой о здоровье пассажиров, ни с безопасностью. Причина как всегда - деньги. Запретив курение, в самолетах стало возможно реже делать полную рециркуляцию и очистку воздуха в салоне. Следовательно - существенно экономить топливо.
Впрочем, тогда я еще долго не мог отказаться от курения до борту и мне пришлось изучать этот вопрос основательно. В итоге - я прекрасно знаю на каком типе самолета и в каком месте можно курить без проблем.
Самый удобный в этом отношении - наш ИЛ-86. Где - не скажу. В любом случае всегда нужно сначала договориться с бортпроводниками. Тогда они подскажут вам куда идти и что делать. Все мы люди. И не только наши соотечественники. Мне разрешали курить даже строгие немцы на суперсовременных лайнерах с многочисленными датчиками дыма. Учитесь правильно общаться. )))
По секрету и с содроганием скажу - самый негламурный способ - стоя на коленках перед унитазом, держа руку с сигаретой под крышкой, когда каждую затяжку (и выдох дыма) вы делаете, одновременно нажимая на кнопку слива...
Кстати, сегодня для курильщиков не спасение даже в электронных сигаретах. Очень многие авиакомпании запрещают и их. Вопрос - в психологии. Им не хочется участвовать в разборках жалоб какой-нибудь беременной пассажирки, которая не понимает что такое электронная сигарета, но ей кажется, что она вся в дыму. Производители таких сигарет пытаются помочь пассажирам, делая их черного цвета, с синим огоньком вместо красного, но запреты все равно суровы.
Так, что курильщику, отправляясь в дальнюю авиадорогу лучше запасаться все-таки конфетами, жвачкой, орешками, пластырем, на худой конец - просто зубочисткой, чтобы хоть как-то заменить вожделенную сигарету. Правда, говорят есть еще один способ - просто бросить курить. Но, говорят, это не так уж просто.
Так что - счастливого и бездымного авиаперелета! Bon Voyage!

Программа "Bon Voyage" выходит ежедневно на радиостанции *Серебряный Дождь*
По будням: 11:10-11:15, 16:35-16:40
По выходным: 12:35-12:40


(с) 2011 – Радиостанция Серебряный Дождь.
Все права на текст принадлежат Радиостанции «Серебряный Дождь».
Любое использование возможно только с письменного разрешения Радиостанции «Серебряный Дождь».
Follow abunin on Twitter





Мои картинки в Instagram

Instagram

Мои полеты

Latest Month

Февраль 2016
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
2829     

Метки

Syndicate

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner